Die Produkte des Stuttgarter Unternehmens Mahle werden sowohl in Luxusautos als auch in chinesischen Billigfahrzeugen verbaut. Wie sich Mahle angesichts solch unterschiedlicher Anforderungen positioniert, erläutert der neue Chef Arnd Franz.
Der Autozulieferer Mahle sucht neue Geschäfte in der Elektromobilität, sieht aber weiter auch weltweit Bedarf an herkömmlichen Antrieben. „Wir bedienen die Nachfrage nach Verbrennerkomponenten, solange es die Kunden wollen“, sagt Mahle-Chef Arnd Franz. Synthetische Kraftstoffe könnten für „deutlich unter zwei Euro“ pro Liter auf den Markt kommen, glaubt der neue Vorsitzende der Konzerngeschäftsführung.