Der Daimler-Konzern will seine Lkw-Sparte an die Börse bringen. Foto: picture alliance/dpa/Fabian Sommer

Die Ausgliederung der Lkw-Sparte ist eine historische Weichenstellung. Der Konzern bricht mit seiner Tradition, an der er lange festgehalten hat.

Stuttgart - Ola Källenius ist noch keine zwei Jahre im Amt, da verändert er den Konzern bereits stärker als es sein Vorgänger Dieter Zetsche in 13 Jahren getan hat. Mit der geplanten Ausgliederung der Nutzfahrzeugsparte erfindet sich Daimler neu und wird zu einem reinen Autohersteller, der nebenbei noch Aktien an einem Lkw-Hersteller besitzt. Aus einem Unternehmen werden zwei – und der Südwesten bekommt einen zweiten Dax-Konzern.